Это стоило выделенного яйца

Битва автомобилистов за главную дорогу Владивостока завершилась капитуляцией мэрии

Поздним вечером 10 ноября под радостное улюлюканье водителей дорожные рабочие закрашивали чёрной краской белые буквы А на Некрасовском путепроводе и проспекте Столетия в краевом центре. Так бесславно завершилась очередная транспортная инициатива мэрии. Вчера губернатор выступил с заявлением: введение новых выделенных полос для общественного транспорта во Владивостоке отложат.

«Проведённое тестирование показало, что введение выделенной полосы для автобусов повысило пропускную способность для общественного транспорта. Однако требуются дополнительные меры для разгрузки основной магистрали в районе Некрасовского путепровода, — написал Олег Кожемяко в своём ТГ-канале. — В частности, приняли решение реконструировать дополнительную дорогу в центр по улице Нефтеветка. Мы поддержим город финансово, и в следующем году транспортная артерия будет сделана в асфальте.

Одновременно выделим финансирование на дополнительные 40 муниципальных автобусов. Владивосток повышает заработную плату водителям».

Весьма мудрые мысли. Но какой аналитик выдал «эврику» про выделенные полосы, которые якобы разгрузят главную магистраль мегаполиса и улучшат работу общественного транспорта?..

Чтобы власти поняли, что перегнули с введением выделенки, город должен был встать колом. Особенно это ощущалось в «базарный день» — в субботу, 8 ноября, когда дорожники перекрыли две из трёх полос при повороте со Столетия в сторону автовокзала (ни одной живой души на «стройке года»). В тот же день при полупустых выделенках (большинство водителей опасалось на них заезжать из-за обещанных лютых штрафов) горожане долго ждали рейсовых автобусов. А сами редкие автобусы рассекали, где им заблагорассудится.

Как написал в тот день один мудрец, лучше провести субботний день на диване, а не на путепроводе.

Чтобы власти поняли... Автомобилисты собрали 15 000 подписей в петиции против выделенки. Справедливости ради надо сказать, что появилась и петиция ЗА сохранение выделенных полос; на вчерашний день там собрали... полторы сотни голосов.

Чтобы власти поняли... Простые горожане выплеснули на головы чиновников тысячи аргументов. По меткому выражению коллеги, публичный чат мэра рвало, прямо как городские трубы. Родились анекдоты, поэмы, мемы. Дабы всё это опубликовать, точно не хватит краски, затраченной «серым домом» на буквы А и новую разметку. Взять хотя бы завирусившийся ролик, созданный нейросетью:

— Олег Николаевич, а почему вас так часто стали видеть в электричке?

— А вы пробки на путепроводе видели? Я хочу сказать большое спасибо Константину Владимировичу, что он подарил мне однажды проездной на электрон. Пусть он теперь сам на своём автобусе на работу ездит по выделенной полосе!

Другой образец народного творчества, от «Непушкина», можно воплотить в оперетте:

«Приходится раньше вставать по утрам/ Сжигать всё больше бензина, в пробке час простояв./ С невыспавшейся миной работать, весь день прозевав./ Спасибо любимой мэрии всей, убившей движенье выделёнкой своей!»

Кроме классной инициативы вернуть в центр города троллейбус, у нынешней мэрии с транспортом одни неудачи. Синяя разметка так и не высвободила центр от машин. Зачах перспективный электробус, на обслуживание которого из казны выделялись весомые средства. Крахом завершилось переосмысление движения на Луговой. Золотой мост не разгрузил потоки, идущие с той же Луговой. Делиниаторами уместнее играть в городки, чем разделять полосы. Настоящий кризис постиг автобусное движение; закрываются целые маршруты.

Одна надежда на лёгкое метро. И старину трамвай. Ему обещают новую жизнь с застройкой у Минного парка (не дай бог, внутри него).