Восточная экономическая фора

Что даёт Приморью и его жителям такой «рычаг», как ВЭФ. Заявления, планы, тенденции

Восьмой по счёту Восточный экономический форум начался с несколько неожиданной тематики, а кульминацией его по традиции стал визит президента России Владимира Путина. Также необходимо отметить, что красной нитью события просматривалась «зелёная» проблематика — предупреждение чрезвычайных ситуаций, гидрологических катастроф. Как показали события августа, для Приморья это точно тема номер один. 

Видно сокола по полёту

Неожиданное начало — конференция «День сокола». Некая альтернатива нашим тиграм и леопардам, к которым приковано повышенное внимание в течение десятилетия. Соколиных — десятки видов, обитают они повсеместно, за исключением, пожалуй, Антарктики. Пришло то время, когда и сильным хищным птицам необходима защита человека.

Надо сказать, что в соколином форуме приняли участие представители Бангладеш, Египта, Индии, Монголии, Киргизии, Кувейта, Мьянмы, ОАЭ, Перу, Саудовской Аравии, ЮАР и других государств. Особенно активны были арабские «шейхи», обосновавшиеся у лотов с кречетами и сапсанами на «Улице Дальнего Востока» (её под фанфары и танцы открыли в воскресенье, 10 сентября). Аукцион, на котором выставлялись больше 30 соколов из крупнейших питомников страны, прошёл на ура: вырученные средства планируется направить на развитие центров реинтродукции и сохранения птиц семейств соколиных, экологического туризма, а также на проведение исследований в естественной среде и на базе специальных центров.

Ну а про тигров и леопардов на форуме не забывают. По иронии судьбы в эти дни самка леопарда Памелы Андерсон (участницы самого первого ВЭФ-2015) стала уже трижды бабушкой в Приморье.

Арабские эмиссары присматриваются к российским соколам. Фото: Екатерина Минута

Планы по «Дальневосточной ипотеке» и ИЖС

Деловая же программа ВЭФ набрала обороты в понедельник. Обсуждали жизнь в условиях западных санкций, импортозамещение, демографию, медицину, образование, «неоколониализм», «поворот на Восток», строительство и ипотеку.
Дальневосточная ипотека с 2020 года повысила не только объёмы строительства жилья, но и — чувствительно — цены. Об этом было заявлено в ходе одной из профильных сессий ВЭФ с участием главы корпорации ДОМ.РФ Виталия Мутко. Виталий Леонтьевич «жёг глаголом» в присущем себе стиле: «Разный маркетинг, “откатинг” нужно убирать [из строительной сферы], поскольку на это очень много уходит наших потребительских денег». Люди берут ипотеку, стройка идёт полным ходом, федеральные застройщики покоряют регионы. Последнее предложение — в программе «Дальневосточной ипотеки» раздумывают увеличить размер ипотечного кредита. Ещё одно предложение — увеличить возраст получателей для определённых профессиональных категорий.

На Русском острове обозначили и строительные тренды. Из 52 миллионов квадратных метров жилья, которые введены в России в первом полугодии 2023-го, 30 миллионов, то есть больше половины, — индивидуальное жилищное строительство. «Люди хотят жить в своих домах».

«Многие годы ипотека была недоступна для индивидуального жилищного строительства. Сейчас на ИЖС распространены ипотечные программы с льготными ставками», — рассказала Марина Слуцкая, эксперт по устойчивому развитию.

Она также рассказала, что выделено 87 млрд рублей из Фонда национального благосостояния на строительство арендного жилья на Дальнем Востоке. Люди, которые будут арендовать такое жильё, будут платить лишь четверть от полной стоимости, остальное будет возмещать муниципалитет.

Фото: Илья Деев/ Росконгресс

Растёт ли турпоток

Из года в год на ВЭФ много внимания уделяется туризму — как внутреннему, так и выездному. Данная ниша значительно просела с исчезновением на улицах Владивостока корейских и японских гостей. Сейчас пока все надежды на китайцев. Но представителей дружественного государства, где уровень жизни значительно вырос, не так-то просто уже к нам и завлечь.

«Министерство транспорта на постоянной основе ведёт работу по расширению авиасообщения с дружественными иностранными государствами, — сказал замминистра транспорта РФ Дмитрий Баканов. — В настоящее время пассажирские и грузовые авиакомпании из 31 государства позволяют выполнить прямые регулярные рейсы в Россию. В свою очередь, российские пассажирские авиакомпании выполняют прямые регулярные рейсы в 24 государства. Продолжается работа по укреплению сотрудничества с партнёрами из Юго-Восточной Азии и повышению туристического потенциала Дальневосточного региона».

Постепенно восстанавливается и внутренний туризм. О тенденциях рассказал министр экономического развития России Максим Решетников.

«Ковид, с одной стороны, создал много проблем, с другой — повернул фокус внимания в сфере туризма внутрь страны, — отметил он. — В результате этого по прошлому году мы уже на 8 % превысили доковидный уровень, и по шести месяцам этого года мы видим плюс 17 % в росте турпотока. Внутренний турпоток восстанавливается стремительно, но это далеко не весь потенциал, который у нас есть. К 2030 году поставлена задача выйти на 140 млн туристических поездок по стране, и это в том числе 53 млн новых поездок».

Владивосток «топит себя изнутри» 

Сессия «Как предупредить, чтобы не ликвидировать» вносилась в деловую программу ВЭФ в последний момент, но без обсуждения проблем, связанных с паводками, это был бы какой-то половинчатый форум. Августовские события в Приморье в кои-то годы сдвинули акценты. Теперь мы не просто докладываем, сколько денег нам надо из бюджета, условно говоря, чтоб залатать дряблые дороги и помочь пострадавшим отстроиться, разрастается общественная дискуссия — как предупредить и не допустить катастроф. Особенно связанных с реками, морями, тайфунами. Активно подключается наука, Дальневосточное отделение РАН. Вспоминается советский опыт. Изучаются современные технологии.

Всё это учёные, чиновники и бизнес обсуждали в понедельник.

Так, чрезвычайная ситуация в августе — сентябре этого года в Приморье только экономике региона нанесла ущерб в объёме свыше 7,3 млрд рублей. А за последние пять лет край от опасных гидрологических явлений получил финансовую «пробоину» в 15 млрд. Об этом рассказала вице-губернатор края Елена Пархоменко.

Ситуация показывает, что многим объектам «жизненной» инфраструктуры требуется не просто реконструкция, а капремонт — это колоссальные затраты для региона, не говоря уже о муниципалитете.

Отдельная тема — столица ДФО. Во Владивостоке только «кусочками», без системы представлены очистные сооружения. А уровень ливневой канализации не выдерживает критики.

По словам Елены Пархоменко, в регионе сейчас предпринимается попытка создать практически с чистого листа систему ливнёвок, в Большом Камне. Однако данный проект оценивается в 4 млрд рублей — непосильные затраты для казны.

А пока что Владивосток «будет топить себя изнутри», переживает вице-губернатор.

67 миллионов рублей пойдёт на восстановление разрушенных сетей в Приморье, заявил замминистра энергетики РФ Евгений Грабчак. «Ни одного рубля не попросим ни у федерального бюджета, ни у регионального — всё застраховано». Чиновник призвал прекратить «охоту на ведьм» (энергетиков) и «не заниматься ежегодным бизнесом по получению компенсаций за ущерб», а работать на предупреждение техногенных катастроф.

Разумеется, срочно нужны новые подходы во всём, что касается климата и надёжности гидротехнической системы, инженерной защиты от наводнений, вторят ей видные эксперты. Собственно говоря, точка в такой важной дискуссии ещё не поставлена.

Следим за событиями дальше.