Один остров, две страны

Анклав, ещё четверть века назад бывший объектом приграничных споров, становится территорией сотрудничества

В декабре прошлого года, цитируя сообщение Дальневосточной ГТРК «Вести. Хабаровск», региональные электронные СМИ сообщили о начале строительства автомобильного пункта пропуска на российской части Большого Уссурийского острова. Год прошёл, и уместен вопрос: что же сделано на сегодняшний день?.. 

 ВЧЕРА: непростая история

Конечно, тем читателям, которые не так уж много знают об этой географической точке на карте российского Дальнего Востока, будет интересен экскурс в историю острова.

Пароход «Колумб» Амурской речной флотилии: именно на таком прибыли на Остров его первые жители libamur.ru

Большой Уссурийский (далее просто Остров) — осадочный речной остров площадью от 327 до 350 кв. км (что зависит от уровня воды в реке), находящийся рядом с Хабаровском, на реке Амур и ниже устья Уссури. Точной информации, когда российские первооткрыватели впервые ступили на Остров, нет, однако уже в 1895 году там был оборудован затон под названием Вторая Уссурийская протока. Он предназначался для зимней стоянки судов Общества пароходства и торговли, а при нём построили мастерские, казармы и контору.

Одним из первых переселенцев на Остров, чьё имя задокументировано в архиве, стал некий Пётр Огарков. Его отец Семён, решив в 1900 году вместе с большой семьёй отправиться из Курска на восток в поисках свободной земли, проделал долгий путь. Сначала надолго задержался в Новосибирске, где Пётр вырос и возмужал. А в 30-х годах, продолжая путь отца к дальневосточной мечте, всё же добрался до Хабаровска.

Осенью 1937 года по Уссури через Хабаровск на Благовещенск шёл пароход, но ледяная шуга повредила колёса — и речники поневоле остались на Острове ждать, пока окончательно не установится ледостав. Чтобы банально выжить, в спешном порядке стали рыть и оборудовать землянки, и одним из нанявшихся пильщиков как раз был Пётр Огарков. И вышло так, что именно временная деревенька запопавших речников стала основой для нового посёлка. В 1940 году Огарков перевёз на Остров свою семью, а безымянное селение получило не совсем благозвучное название Чумная протока, позже переименованное в ещё более пугающую Чумку.

На восточной части Острова в числе нормальных работяг жили (вполне вероятно, скрываясь от назойливого внимания властей) также преступники, мошенники, дебоширы и сильно пьющие граждане. С началом Великой Отечественной войны, когда многих (кроме «бронированных») мужчин с Острова призвали на фронт, к работе на речном транспорте и связанных с ним отраслях начали привлекать женщин и подростков. Они же ловили рыбу, которую целиком отправляли на фронт. Кроме того, возле Чумки появилось пригородное хозяйство, где выращивали картофель, капусту, другие овощи и даже арбузы. Как вспоминали старожилы, на Острове «особенный микроклимат и урожайность ...возможно, это связано с илом, которого много намывает во время наводнений, а наводнения заливают остров довольно часто».

После Победы посёлок стал расти количественно — и не только за счёт речников и мастеровых: с фронта начали прибывать комиссованные, в том числе инвалиды. Пока не обустроились, «ставили шалаши и балаганы, а пропитание себе добывали в реке — ловили рыбу».

Остров поделили президент РФ Владимир Путин и председатель КНР Ху Цзиньтао news.myseldon.com

Все эти годы Китай, оспаривая государственную принадлежность Острова СССР и его правопреемнику Российской Федерации, тем не менее никаких силовых акций по типу вылазки на Даманском не предпринимал. 14 октября 2004 года президент России Владимир Путин и председатель КНР Ху Цзиньтао подписали дополнение к Соглашению о российско-китайской границе, в соответствии с которым Остров разделили почти пополам: 174 кв. км отошли России, 170 кв. км — Китаю. Наша часть Острова входит в состав города Хабаровска, а китайская относится к городу Фуюань провинции Хэйлунцзян. Так что Остров ныне — явление уникальное: он — один из двух речных островов в мире, которых делят между собой два государства.

СЕГОДНЯ: у них и у нас

В 2008 году, сразу после завершения процедуры официальной передачи части Острова Китаю, профессор Пекинского университета Фэн Юйцзюнь отмечает, что, хотя в Пекине и рассчитывали на большее, факт возвращения хотя бы части спорных территорий КНР уже можно рассматривать как дипломатический успех. Китайская сторона приступает к активному экономическому освоению Большого Уссурийского, делая упор на превращение собственной его части в символ восточной границы и объект патриотического туризма. Уже в 2011 году Остров открывается для туристов, для чего китайский бизнес вкладывает в развитие своей половины $ 1,47 млрд. Там появляются новые автодороги, пристани, мост через Хэйлунцзян (Амур). К 2013 году на китайской части Острова появляется туркомплекс «Восточный полюс Китая», включающий Площадь Солнца, этнографическую деревню и пагоду высотой 90 метров. В июне 2024 года администрация Фуюаня завершает строительство автомобильного пункта пропуска в Россию.

Это знаковое событие вынуждает российскую сторону активизировать аналогичные усилия. На нашей половине стартует возведение технопарка площадью более четырёх га, где разместятся научные лаборатории, технологические центры и офисы резидентов. Начато проектирование индустриального парка «Восточный мост» и Парка Дружбы на 30 гектарах (с прогулочными зонами, аттракционами и местами для отдыха).

Запланированные работы на российской части острова продолжаются... ТГ канал Amur Mash

Что же касается ближайшего основного проекта, о котором и шла в СМИ речь год назад, то дела идут в заданном темпе. Завершена подготовка основания насыпи для будущего пункта пропуска пограничного перехода, для чего завезено более 560 тысяч кубометров скальника, ежедневно на стройплощадке задействуется около 150 единиц техники. Параллельно ведётся строительство более чем четырёхкилометровой подъездной дороги к погранпереходу. Одновременно для защиты инфраструктуры от весенних паводков продолжается возведение дамбы.

Сроки завершения строительства всех запланированных работ обозначены 2026–2027 годами. Однако конкретику смысла приводить нет, так как планы есть планы, и они, как известно, могут в силу разных причин меняться...

ЗАВТРА: все надежды на МТОР

Если заглянуть в будущее Острова, то главные надежды на его прорывное развитие даёт принятый недавно закон о международных территориях опережающего развития (МТОР), предоставляющий иностранным резидентам целый пакет налоговых и таможенных льгот. И, судя по заявлениям главы Минвостокразвития и губернатора Хабаровского края, Остров ныне рассматривается как одна из приоритетных площадок для учреждения первой российской МТОР.

При этом здесь планируется создать транспортно-логистический хаб мирового уровня, включающий склады, зоны перегрузки и зону таможенного оформления, четырёх- и пятизвёздочные отели, яхт-клубы, а также филиал Национального центра «Россия». Хаб, по идее, и станет ключевым элементом развития торговли и логистики между Россией и Китаем.

Да, в прошлом Остров уже становился частью проектов, оставшихся не реализованными (как, например, сорвавшееся в 2000-х годах сотрудничество с Южной Кореей). Но, учитывая нынешние дружественные и партнёрские отношения РФ и КНР, а также неплохие взятые темпы работ, ситуация на Острове всё-таки вызывает осторожный оптимизм. Если всё запланированное нашим великим восточным соседом и нами будет доведено до конца, Остров радикально изменит свой имидж, превратившись из периферийной территории с затрапезными дачами и огородами в точку притяжения туристов и инвесторов.

И только при подобном раскладе Большой Уссурийский/ Хэйсяцзы-Дао имеет шансы стать не символом нереализованных амбиций, а примером реального российско-китайского партнёрства.