Подвиги служебные и научные

Рассказ о героическом штурмане, боровшемся с грядущим оледенением Земли

23 декабря 1908 года некий Евгений Сергеевич Гернет получил назначение на транспорт «Шилка» во Владивостоке. Неизвестный герой Русско-японской войны и такой же неизвестный учёный-практик, чьи научные идеи на десятилетия опередили своё время. Однако, стыдно сказать, мы ничего о нём не знаем...

Его путь на восток был совсем коротким. В дворянской семье с эстляндскими корнями почти все были полиглоты. Евгений, пока не поступил в Морской кадетский корпус, успешно освоил три европейских языка плюс японский. В 1899 году начал службу на флоте гардемарином. В 1902-м, с окончанием кадетского корпуса, назначен младшим штурманом броненосца «Победа». На этом же корабле в октябре того же года вышел из Кронштадта в Порт-Артур. Служба протекала успешно, через месяц-другой намечался перевод обратно, в родные пенаты. Но вероломные японцы неожиданно развязали войну…

ПОДВИГИ СЛУЖЕБНЫЕ: наглость и удача

С началом боевых действий приказом адмирала Макарова мичман назначается штурманским офицером эскадренного миноносца «Лейтенант Бураков». Его задача — доставка срочных донесений и приказов царского наместника Алексеева из его резиденции в Инкоу в Порт-Артур (более 130 морских миль). С учётом того, что акваторию блокируют более десятка японских кораблей, задача разве что для потенциального смертника (особенно если учесть, что кроме пути туда предстоит и путь обратно). Ну, или для отважного героя, плюющего на тупую старуху с косой. За май-июнь 1904 года Евгений Гернет совершает этот смертельно опасный вояж четырежды!

Вояж первый. Путь непонятен, нанят китайский лоцман. Вероятно, он оказывается предателем и стукачом: «Лейтенанта Буракова» поджидают почти по всему маршруту. Опасно маневрируя, штурман Гернет прорывается в Порт-Артур и обратно. В этом ему помогают не только военная наглость и удача, но и скоростные качества вверенного ему миноносца, самого быстроходного корабля Тихоокеанской эскадры. Но, согласитесь, грамотно улепётывать тоже надо уметь!

Вояж второй. Понятно, что новый лоцман тоже будет доносчиком, и потому его заблаговременно информируют о пути следования. Липовом. Фишка срабатывает, путь туда проходит гладко. Путь обратно — уже не очень: в результате обстрела эсминец получает несколько существенных повреждений.

Вояж третий. Лоцмана уже вообще никак не информируют, ночной прорыв — чисто наудачу. Срабатывает! У струхнувшего китайца от удивления глаза лезут на лоб, но гонорар, несмотря на безделье, получает полностью.

Вояж четвёртый, заключительный. А ну их, этих предателей-китайцев! Гернет считает, что фарватер маршрута им изучен достаточно, а он уже сам себе лоцман. И правильно считает! Посыльный эсминец в режиме 24/7 ждут во всех уголках Жёлтого моря, но героический штурман на сей раз действует не спеша, по принципу «умный в гору не пойдёт, умный гору обойдёт». Он делает крюк втрое дольше обычного и банально огибает неприятельскую стражу!

Последний аналогичный приказ — доставить секретные депеши во Владивосток. Понятно, что на «Буракове» уже не прорваться. Находчивый мичман выходит в море в одиночку! На парусной джонке! Прикидывается «шлангом» (заплутавшим рыбаком) и успешно справляется с задачей. Как итог — орден Святого Станислава III степени с мечами и бантом, звание лейтенанта и должность флаг-офицера морского походного Штаба наместника в Харбине. Но не сидится ему в штабе: в сентябре 1904 года Гернет по собственной инициативе вызывается провести из Владивостока в заблокированный Порт-Артур пароход со снарядами и продовольствием. Очередная героическая акция, уже шестая по счёту, завершается успешно. За исключением того, что раздолбанный врагом в пути миноносец всё же отправляется на дно. Новый орден, новое звание. Герою — только 22. Он играет со смертью в орлянку и верит в свою звезду.

…До революции ещё несколько лет. Старший лейтенант Гернет служит России «во внутреннем и заграничном плавании», во время Первой мировой войны вновь проявляет себя героем: под непрерывным огнём береговых батарей противника перевозит десантные войска во время сражения под Трапезундом. Ранен. Новый орден, новое звание. Красный Октябрь встречает без восторга, но с пониманием. В 1923 году принят на учёт Приморским губернским военкоматом, капитан парохода «Симбирск», с марта 1926-го — представитель Нефтесиндиката СССР в Китае, спустя год — агент Владивостокской фрахтовой конторы Наркомторга в Японии. В составе научно-исследовательских экспедиций совершает несколько рейсов к северным островам СССР в Карском море. И работает над теорией, которая спустя годы начнёт волновать человечество…

ПОДВИГИ НАУЧНЫЕ: за спасение Земли

До Гернета никто и не предполагал, что оледенение в истории нашей планеты было не следствием, а причиной охлаждения климата. И он первым выдвинул гипотезу, что в ходе деформации земной коры отдельные её участки входили в тот слой атмосферы, где температура летом недостаточно высока, чтобы выпавший за зиму снег успевал растаять полностью. И возникшие ледники охлаждали климат, а в дальнейшем распространялись, как лишай, на всю планету. Евгений Сергеевич излагает свою теорию в книге «Ледяные лишаи», которая получает неоднозначные отзывы в отечественном научном сообществе. Ну да, у него же нет образования. Да и к тому же методы избавления Земли от климатической «лишайной болезни» он предлагает нестандартные и почти фантастические: «Человечество в силах изменить климат на южном побережье Северного Ледовитого океана, уничтожив Гренландский ледниковый покров». Как? Непонятно. Ну, только если взорвать его по частям к едрене фене? А если всерьёз, то гипотеза Гернета производит большое впечатление на писателей Горького и Паустовского, а также на зарубежных учёных. Позже эту же идею автоколебаний в системе «земная поверхность — атмосфера» как основного механизма, определяющего чередование ледниковых и межледниковых эпох, выдвигает американский геолог Стокс. В 1956 году журнал «Сайенс» публикует статью учёных Юинга и Донна с подобными идеями, а в 1965 году французский гляциолог Либурти подтверждает её научность и впервые именует гипотезой Гернета-Стокса.

Не менее значимый вклад вносит Евгений Сергеевич в картографирование советского Севера. Он первым создаёт карты новой типологии, пригодные для морской и воздушной навигации в околополюсных широтах. В 30-е годы они активно используются в экспедициях Папанина, в знаменитых перелётах в США Чкалова и Байдукова, лётчиками морской авиации во время Второй мировой войны. (И по сей день каждый, кто собирается к Северному полюсу, берёт в руки карты в проекции Гернета!) Кроме того, он создаёт так называемые «близмеридиальные таблицы», вошедшие во все учебники по мореходной астрономии.

Но полноте: а подвиги ли это? Для серьёзного учёного-исследователя с классическим академическим образованием — наверное, нет. А вот для пытливого практика-самоучки, доходившего до сути явлений лишь своим умом, да ещё в столь непростую эпоху — подвиги! В апреле 1935 года в СССР открывается Гидрографический институт, и первым лектором по мореходной астрономии и навигации становится Евгений Гернет. Он если и не обласкан новой властью (госпремий, званий и наград от неё нет), то, во всяком случае, бесспорно признан. Он — уважаемый педагог и грамотный лектор.

…1 мая 1938 года Евгения Сергеевича арестуют по обвинению во вредительстве и сделают фигурантом «дела гидрографов». 23 декабря 1939 года сошлют в Казахстан по закрытому постановлению Особого совещания, фактически бессрочно. Три месяца долгого этапа, туберкулёзная больница г. Павлодара, где Гернет будет трудиться сторожем, охраняя по ночам от набегов голодной детворы больничный огород. Хроническое недоедание и отсутствие квалифицированной медпомощи ускорят кончину героя Русско-японской войны и учёного с мировым именем: 8 августа 1943 года 60-летний ссыльный скончается от обширного инфаркта.

Увековечивание памяти Гернета состоится сравнительно недавно и пройдёт очень скромно: Постановлением Правительства РФ от 6 апреля 1998 года его именем назовут небольшой пролив между островами Известий ЦИК и островами Арктического института в Карском море. В Приморье и на Дальнем Востоке в целом его благополучно забудут и ничего никак не назовут.

[Здесь находится галерея]

фото 1 Миноносец «Лейтенант Бураков» fleetphoto.ru

фото 2 Евгений Гернет с женой Лидией и дочками Ириной (слева) и Галиной. 1926 г.rg.ru

фото 3 Книга Гернета, изданная в СССР hfastpic.org