Ясно, что ничего не ясно

Загадка пропавшего «Боинга» может быть вскоре разгадана

Кажется, только вчера случилась эта драма, окутанная шлейфом загадочности, ан нет — прошло уже 11 лет. 8 марта 2014 года Boeing 777 рейса 370 Малайзийских авиалиний начал полёт по маршруту Куала-Лумпур — Пекин. Спустя 40 минут после взлёта он исчез в небе над Южно-Китайским морем, а вместе с ним 239 человек (12 членов экипажа и 227 пассажиров)... За годы поиска достигнуты некоторые промежуточные результаты и выдвинуты интересные версии. Но обо всём по порядку.

Маршрут рейса 370 en.wikipedia.org

ПРОЛОГ: кто эти двое?

Командир воздушного судна — 53-летний Захари Ахмад Шах, опытный пилот с 33-летним стажем. У себя дома построил симулятор кабины «Боинга», с помощью которого постоянно совершенствовал навыки управления лайнером. Счастливо женат, отец троих детей. Второй пилот — 27-летний Фарик Абдул Хамид, стаж — семь лет. Пассажиры: группа китайских художников, сотрудники американской полупроводниковой компании, пятеро малолетних детей и единственный россиянин — 43-летний дайвер Николай Бродский из Иркутска. Плюс двое непонятных иранца, которые приобрели билеты по чужим поддельным паспортам.

Иркутянин Николай Бродский, пропавший вместе с «Боингом» funeralportal.ru

ХРОНИКА ПОЛЁТА: был — и нету...

До Пекина — 4 417 километров и шесть часов лёту. «Боинг» полностью заправлен топливом (49,1 тонны при минимальном запасе 37,2 тонны), взлётный вес также в пределах нормы.

00:42. Взлёт с аэродрома Куала-Лумпура. Набор высоты и занятие курса проходят в штатном режиме, экипаж поддерживает постоянную связь с наземными службами.

01:19. Рейс 370 входит в воздушное пространство Вьетнама. Малайзийский диспетчер даёт указание экипажу перейти на новую радиочастоту для связи с Хошимином, пилот подтверждает получение информации и прощается с оператором полётов: «...доброй ночи, малазийский 370» — и это было последнее сообщение.

01:22. На самолёте отключаются устройства-транспондеры, передающие информацию о местоположении лайнера и его идентификационные данные. «Боинг» пропадает с экранов радиолокаторов диспетчерских служб. На момент исчезновения он находится на высоте около 10 500 метров и летит со скоростью 870 км/ч над Южно-Китайским морем в 223-х километрах юго-западнее побережья Вьетнама.

ПОИСКИ: более $ 135 млн 

Первая поисковая операция длилась с 8 марта по 28 апреля 2014 года, в ней приняли участие 26 стран, в том числе Малайзия, США, Сингапур, Вьетнам, КНР и Аргентина. Общая площадь исследуемых территорий составила 2,2 млн кв. морских миль. Ничего не найдено. Власти Малайзии официально заявили, что «самолёт разбился в южной части Индийского океана, все находившиеся на его борту погибли».

Вторая поисковая операция длилась (с небольшим перерывом) с августа 2014-го по май 2018 года и привела к успеху: близ острова Реюньон в Индийском океане, примерно в четырёх тысячах км от предполагаемого места падения «Боинга» в океан, были найдены шесть обломков корпуса. В том числе элерон-закрылок, обломок створки обтекателя и панель правого хвостового стабилизатора. Уже по завершении поиска очередная порция обломков была случайно обнаружена в феврале 2021 года на побережье ЮАР.

Эти поисковые операции стали самыми масштабными за всю историю и обошлись в гигантскую сумму — более $ 135 млн!

ВЕРСИИ: «изощрённое самоубийство пилота»?

Следствием выдвинуты и проверялись несколько версий.

ПЕРВАЯ. Теракт, его устроили иранские экстремисты, проникшие на борт «Боинга» по поддельным документам. При этом на обнаруженных обломках лайнера следов взрыва не найдено.

ВТОРАЯ. В катастрофе виноваты американцы. Подняв в воздух свои летающие системы радиолокационного обнаружения и управления, они, заглушив все сигналы лайнера, полностью отрезали его от остального мира и отдали команду пилоту посадить борт на американской военной базе для изъятия некоего секретного груза из багажного отсека, чтобы он не попал в руки Китая. Захари Ахмад Шах не повиновался — и лайнер был сбит.

ТРЕТЬЯ. Угон самолёта неизвестным (неизвестными), в том числе и проникшими на борт иранскими террористами. Он (они), как предположил премьер-министр Малайзии Наджиб Тун Разак, мог преднамеренно отключить системы связи и поменять курс в неустановленном направлении. При этом «личность угонщика и мотив преступления, если оно имело место, не установлены».

ЧЕТВЁРТАЯ И ОСНОВНАЯ. После того, как следователи изучили личные дела обоих пилотов, опросили коллег и провели обыски в местах их проживания, основной версией катастрофы стало «изощрённое самоубийство пилота». На выбор — два сценария. Одев кислородную маску, Захари разгерметизировал салон, за минуты погубив всех на борту, и продолжил полёт в полном одиночестве, пока у самолёта не закончилось топливо. Затем, будучи опытным лётчиком, направил лайнер в воду таким образом, чтобы он полностью разрушился, сведя к минимуму успех разгадки катастрофы. Или же навсегда уснул вместе со всеми на борту, после чего лайнер летел на запрограммированном им автопилоте до падения.

В пользу этого сценария свидетельствует найденный в доме Захари авиатренажёр, в котором следователи обнаружили сохранившийся полётный маршрут, географически очень схожий с последним рейсом «Боинга». Картографические схемы виртуального и настоящего полёта полностью совпали, а разница в месте моделируемого и предполагаемого фактического столкновения с водой была также невелика! Более того, следователи выяснили, что за несколько минут до вылета «Боинга» из Куала-Лумпура командир воздушного судна разговаривал по сотовому телефону с неизвестным, который приобрёл сим-карту по поддельным документам, а сам звонок длился две минуты.

Результаты обысков в доме второго пилота оказались скудными. Нашли только фотографию, на которой запечатлены две девушки-пассажирки, которых он, рисуясь, ещё в 2011 году приглашал в кабину. Так что не исключено, что Захари ни при чём, это его напарник решил вновь пригласить в кабину смазливых девушек и даже дал им порулить. Однако это только лишь «не исключено», потому что куда деть факт умышленного отключения транспондеров?..

Неужели самоубийца? Захари с семьёй незадолго до вылета... i.dailymail.co.uk

ЭПИЛОГ: они все ждут... 

В Иркутске живёт Елена Бродская, супруга находившегося на борту россиянина. По её утверждению, «компетентные органы каких-либо стран» к ней не обращались, она «получала только формальные письма из Малайзии о поисковых операциях». Елена, как и зарубежные родственники пропавших пассажиров, объединившихся в группы, настаивает на продолжении расследования и поиске пропавшего «Боинга», так как случай этот «не должен считаться прошлым, с ним связано будущее авиационной безопасности».

Откликаясь на общественный запрос, 30 января с. г. министр транспорта Малайзии Энтони Лок сообщил, что в этом году стартует третья поисковая экспедиция. При этом «усилия будут сосредоточены на новой территории площадью 5 800 кв. миль, ...поисками будет руководить американская компания Ocean Infinity, ...и она получит $ 70 млн, если найденные обломки будут иметь ценность». В новой экспедиции задействуют новейшую технологию «передачи данных с помощью ретрансляторов слабого сигнала». А есть ли, вообще говоря, во всём этом смысл? Есть! По мнению ведущих мировых экспертов, лайнер находится на примерной глубине 6 000 метров, а в условиях глубоководного нахождения (холод и отсутствие света) его останки могут хорошо сохраниться, и даже спустя десятилетие после катастрофы.

Пресс-конференцию, которую по этому поводу провёл Энтони Лок, он завершил просто и по-человечески: «Это — наша ответственность и наши обязательства перед ближайшими родственниками. Мы надеемся, что на этот раз всё будет хорошо, что обломки будут найдены и семьи получат утешение».

А на что же ещё надеяться?..